德國FESTO電磁閥磷化工藝改進的步驟有哪些
1 德國FESTO電磁閥前言
德國FESTO電磁閥本體是液壓機油路的“心臟"部件,規格繁多。本體外形相似而尺寸各異,其端面有一個主油路通孔(內表面呈凹凸形),側面有幾個支油路孔(與主油路孔貫通)和盲孔( 5 mm,深20 mm),整個本體是孔體結構,較為復雜。材質為球墨鑄鐵精密鑄,表面要求黑色磷化,耐磨防銹。某油壓精機公司使用中國臺灣電磁閥制造技術,并采用中國臺灣的黑色磷化劑,運輸不便而且費用高。該公司曾選用內地的幾種黑色磷化劑試用,可是效果不,不宜使用。但臺產磷化劑存在的主要問題是溶液使用時間短,必需定期換槽(調槽難以奏效),導致磷化費用偏高,并給帶來麻煩。為了克服上的被動局面,zui終選定05-02.7中溫鋅.錳.鈣黑色磷化劑,在一年多的批量中驗證了該磷化劑的越性(槽液穩定,可調性好,成本低,質量),解決了干擾該公司的一大難題,為產品創造了條件。
2 德國FESTO電磁閥工藝改進前存在的問題
(1)德國FESTO電磁閥磷化質量不穩定,且膜層一次附著力差。由于磷化液可調性較差,磷化膜質量時好時壞并需要定期換槽,特別是槽液沉渣過多(因溫度高槽液變化快,沉渣多),工件易掛灰,膜層一次附著力較差(一次磷化膜經手擦有時掉色)。
(2)工藝不完善。原工藝為脫脂(高溫)_2道水洗一除銹一水洗一表調一磷化(高溫>90。)一水洗一防銹一浸機油(加熱)。主要存在問題有:①脫脂不*。因本體油污重,且孔眼多,脫脂有困難,況且只有1道脫脂工序,更難*除盡油污,影響磷化效果。②除銹后缺少中和工序。本體孔內易存殘酸,特別是工件裝載多(50件/槽)時,清洗更困難,難免產生串槽現象,磷化液被污染的可能性增大,這也許是槽液不穩定的原因之一。③ 表調效果不。一是因為表調槽管理不到位(槽液調整不及時,活性不足,表調效果變差);二是表調不充分,因表調液工作時呈靜態,對流性較差,會造成一槽本體的表調效果有差異。
(3)掛具設計不合理。掛具的橫梁 10 mm供懸掛本體用,但由于橫梁過粗,結果造成橫梁與孔問隙很小(間隙2 mm),磷化o~:fL內析氫嚴重且不易外逸,還由于磷化時掛具抖動少,必然影響孔內磷化效果,這是孔內易返銹的原因。
(4)后處理質量低。磷化后的防銹浸熱機油防銹效果差。因機油脫水性差(尚未沸騰),同時基礎油中沒有防銹劑,本身防銹性很差,更易造成孔內返銹。
3 德國FESTO電磁閥工藝改進方法
(1)德國FESTO電磁閥選前處理劑:① 選用05-01.1鋼材常溫脫脂劑。本劑分為粉劑和溶劑2種,2種搭配使用。粉劑由多種堿性物質復配,以除皂化油為主,使用濃度3% ~5% ;溶劑由多種表面活性劑和有機溶劑組成,以除非皂化油為主,使用濃度5% 。可以根據工件表面油污種類和程度任意調整它們的用量,利用它們的組合效應,達到*除油效果。所以此類脫脂劑于傳統的單組分脫脂劑,可調性好,是脫脂劑的發展方向。②選用05_()2.7中溫鋅.錳.鈣系黑色磷化劑。其特點是:磷化液穩定性高,可調性好(無需換槽),定期加料可保持工作液*狀態,且沉渣明顯減少(降低了磷化溫度);磷化膜細膩均勻(Ca“ 的改性作用所致),黑色深,結合力牢,防銹性。本劑單組分,使用方便,調整容易。
(2)德國FESTO電磁閥改進工藝:
① 增加一道常溫預脫脂工序,明顯增強脫脂效果。適量增加溶劑用量,發揮深劑的常溫脫脂性。再經中溫脫脂,重油污能*除盡。中溫脫脂適量增加粉劑用量,利用粉劑的中溫脫脂性,相應減少溶劑用量,恰到好處。被脫下的油污漂浮液面,除溢流外,輔以手工撈去。
②強化表調效果。考慮原工藝未設中和工序(受場地限制無法增加),依靠表調工序兼備中和功能。為此要提高表調液pH9~l0(加入碳酸鈉5~l0 g/L),但不影響表調效果。同時增加壓縮空氣攪拌,增強了表調液的流動性,激化了膠體鈦粒子的活性,改善了表調效果,對提高磷化質量有利
③采用二次磷化法。因為一次磷化的一次附著力較差,二次磷化的二次附著力良好。④提高防銹油的防銹性能。選擇05-04.1常溫脫水防銹油,脫水能力強(自動脫去工件表面的水分),防銹能力好(可保持出口產品防銹期>6個月),油膜薄,光澤好(無油膩,不粘手)。⑤ 改制掛具。原橫梁直徑過大,減 7 mm,增大了梁與內孔的間隙(4 mm),在磷化過程中增加抖動工件的次數,改善內孔的磷化效果。改進后的工藝流程:常溫預脫脂(10 min)一中溫脫脂(70~80℃ ,5~10 min)一水洗一除銹(1:l鹽酸,l~5 min)一水洗一表調(05-01.9表調劑2~3 g/L+Na2CO3 5~l0 g/L,pH 9~l0,3~5 min,壓縮空氣攪拌)一磷化(70~80℃ 5 min)一退膜(鹽酸溶液1~2 min)一水洗一表調一二次磷化(10 min)一水洗一防銹處理一浸脫水防銹油(3~5 min,抖動工件)一瀝干一無水壓縮空氣吹干一后續加工(清潔內孔)。